Khả Năng Lớn Mới Nhỏ Tự Động Máy Trộn Asphalt Dùng Để Tái Chế Asphalt Sưởi Ấm Tái Chế

Mô tả:

Xe tái sinh và sửa chữa đường nhựa là một bộ công nghệ quy trình trộn lẫn lại lớp đường nhựa cũ cần cải tạo với vật liệu tái chế, vật liệu nhựa đường mới, đá dăm mới, v.v. theo một tỷ lệ nhất định sau khi đào bới, thu hồi, nghiền nhỏ và sàng lọc, để đạt được hỗn hợp nhựa đường tái chế đáp ứng hiệu suất đường nhất định, và sử dụng nó để lát lại mặt đường. Qua việc tái sinh mặt đường, không chỉ có thể đáp ứng lại yêu cầu về hiệu suất đường, tiết kiệm một lượng lớn tài nguyên vật liệu và quỹ, giảm chi phí dự án, mà còn tránh được ô nhiễm của chất thải đối với môi trường, thực hiện nền kinh tế tuần hoàn của ngành, và thúc đẩy bảo vệ môi trường sinh thái.

Thông số kỹ thuật:

chi tiết nhanh:

Các tên khác nhau cho sản phẩm:

Tái chế Bê tông nhựa

Máy tái chế bê tông nhựa

Máy tái chế mặt đường bê tông nhựa

Nhà máy trộn nhựa đường

Máy trộn bê tông nhựa

Nhà máy sản xuất bê tông nhựa theo mẻ

Thiết bị trộn bê tông nhựa

Sử dụng chính của sản phẩm:

Được sử dụng cho các vết nứt, trơn trượt, mài mòn, lún, hố và các bệnh khác hoặc suy thoái hiệu suất đường bộ ở lớp bề mặt của đường nhựa.

Khi hư hỏng của mặt đường chưa đạt đến lớp nền, phương pháp sửa chữa này có thể được sử dụng, bằng cách sử dụng đơn vị tái chế nóng tại chỗ tiên tiến.

Làm nóng mặt đường cũ tại chỗ, gрабe lỏng, thu thập vật liệu cũ, và thêm một lượng thích hợp hỗn hợp bê tông asphalt mới để tái sinh và trộn nóng trong máy.

Ngay lập tức trải, ủi, đầm, có thể nhanh chóng mở ra cho lưu thông, đây là phương pháp tái chế nhiệt liên tục tại chỗ.

Ứng dụng:

Công nghệ tái chế đường nhựa asphalt đề cập đến việc tái sử dụng lớp đường asphalt cũ cần được cải tạo hoặc bỏ đi, sau khi đào lên, thu hồi, làm nóng, nghiền nhỏ và sàng lọc bằng thiết bị đặc biệt cho tái chế mặt đường, sau đó trộn lại thành hỗn hợp với chất tái sinh, asphalt mới, đá dăm mới, v.v. theo một tỷ lệ nhất định, để đáp ứng hiệu suất đường bộ nhất định và tái lát trên mặt đường.

Thông số kỹ thuật:

1. So với quy trình truyền thống, vật liệu mặt đường gốc có thể được tái chế 100%, tiết kiệm 40% chi phí và rút ngắn 50% thời gian thi công.

2. Hoạt động liên hợp theo đơn vị, mỗi ngày có thể tái sinh từ 7200~13000 mét vuông mặt đường asphalt.

3. Công nghệ tuần hoàn khí nóng hiệu quả và thân thiện với môi trường, có thể tiết kiệm 30% nhiên liệu.

Ưu thế cạnh tranh:

1. Thực hiện tái chế tại chỗ và tiết kiệm chi phí vận chuyển vật liệu;

2. Thiếu hụt năng lượng thấp và ô nhiễm ít trong quá trình thi công;

3. Phạm vi ứng dụng rộng rãi.

Tag:

LS-300